BMW X5 (F15) — задне- или полноприводный кроссовер. По умолчанию является пятиместным автомобилем, но за доплату можно заказать третий ряд сидений. Как и прежде, покупателям доступно множество вариантов оформления экстерьера и интерьера: Design Pure Experience, Design Pure Exellence, M спортпакет и индивидуальный.

Кроме этого, третья генерация модели улучшила свои аэродинамические показатели, а также стала просторней. Багажник отныне вмещает 650 литров поклажи, а со сложенными задними сиденьями — 1 870 литров, что на 30 и 120 литров соответственно больше, чем у предшественника.

Впервые BMW X5 будет предлагаеться не только в полно-, но и заднеприводном исполнении. Тем не менее модификация, которую в движение приводят исключительно задние колеса, в продаже появилась с декабря 2013. Сперва на рынке были представлены две дизельные и одна бензиновая версия:

BMW X5 xDrive30d с рядной трехлитровой «шестеркой», максимальная мощность и крутящий момент которой увеличились до 258 л.с. и 560 Нм (+13 л.с., +20 Нм). Время разгона до «сотни» сократилось до 6,9 секунды (-0,7 с), а средний расход топлива уменьшился до 6,2 литра (-1,2 л);

BMW X5 M50d — спортивная версия, разработанная подразделением M Performance. В качестве силовой установки использует шестицилиндровый дизель с тройным наддувом. Аппетит трехлитрового агрегата уменьшился, а динамика слегка улучшилась. В смешанном цикле мотор потребляет 6,7 литра «тяжелого» топлива (-0,8 л). Спринт от 0 до 100 км/ч занимает 5,3 секунды (-0,1 с). При этом отдача двигателя осталась прежней — 381 л.с. и 740 Нм;

BMW X5 xDrive50i — бензиновая «восьмерка» стала на 10% мощнее и на 16% экономичней. Мотор объемом 4,4 литра отныне выдает 450 л.с. (+43 л.с.) и 650 Нм (+50 Нм). До ста километров в час модель выстреливает на полсекунды быстрее предшественника — за 5 с. При этом средний расход сократился до 10,4 литра (-2 л).

Hyundai Tucson нового поколения значительно «возмужал» и стал более пропорциональным по сравнению с нынешним ix35. Помимо этого, широкие колесные арки и структурированные кузовные панели придают модели «мускулистый» и в какой-то мере спортивный вид. Корейцы не изменили себе и ожидаемо установили на новинку характерную для всех современных моделей хромированную шестиугольную решетку радиатора и светодиодную оптику головного света, дополненную дневными ходовыми огнями в переднем бампере.

Volvo XC60 — кроссовер XC60 дебютировал в уже далёком 2008 году, но до сих пор выглядит современно — это заслуга удачного дизайна Стива Маттина. И что интересно, с годами он продается все лучше и лучше, а с 2012 года ежегодные продажи Volvo XC60 перевалили за стотысячную отметку!

Собственно, видимо поэтому плановый рестайлинг 2013 года практически не отразился на внешности Volvo XC60: слегка изменилась решётка радиатора, капот, обвес и оптика, выхлопные патрубки стали плоскими, да появились новые зеркала заднего вида. Зато внутренние изменения оказались более существенными, включая новые отделочные материалы, современную мультимедийную систему с сенсорным семидюймовым экраном, появились подрулевые лепестки для версий с автоматическими коробками передач и цифровая панель приборов. Расширился список опций, а электронные помощники получили новейшие версии.

Дебют кроссовера Renault Duster, пусть и под бюджетной маркой Dacia, состоялся в 2010-м году. С тех пор по миру разошлось более полумиллиона автомобилей, в том числе порядка восьми с половиной тысяч осталось в Украине. И дело не только в широкой географии производства (Duster собирают в Румынии, Бразилии, России, Индии и Колумбии) и глобальном рынка сбыта, но, прежде всего, в дешевизне.

Конечно, сегодня прежний слоган «Скандально доступный» звучит как издевка, тем не менее, Renault Duster остается одним из самых доступных кроссоверов и в Украине. Не в последнюю очередь благодаря ему даже в прошлом, кризисном году, компания Renault добилась успеха, сумев подняться на две строчки общего рейтинга, заняв по итогам 2014 года пятое место среди иномарок. И обновленный Renault Duster должен закрепить этот успех.

AMG GT — новый спортивный флагман, полностью разработанный ателье AMG, впервые выпущен под собственной маркой, а не как Mercedes-Benz. Он представлен в двух комплектациях и призван заменить в линейке Mercedes семейство SLS AMG, а также стать непосредственным конкурентом Porsche 911.

Cпорткар построен на шасси с легкой рамой, более чем на 90 % состоящей из алюминия. Снаряженная масса колеблется в пределах 1540 — 1570 кг в зависимости от комлектации. Масса распределена по осям в соотношении 47:53 в сторону задней оси.

Автомобиль будет комплектоваться новым двигателем с двойным турбонаддувом. Он будет доступен в двух вариантах. Мощность базовой версии — 462 л.с. и 600 Нм момента, получаемого в диапазоне от 1 600 до 5 000 об/мин, а S-версия будет комплектоваться 510-сильным мотором, развивающим 650 Нм в пределах от 1 750 до 4 750 об/мин. КПП в обоих случаях одинаковая — семиступенчатый преселективный «робот», расположенный в задней части авто.

Toyota
  • 18.09.2018
    TOYOTA CROWN

    История Многим известно, что автомобиль Toyota Crown считается особенно популярным с 1955 года и по сей день. Так как спрос на него значительно повышен... 
    Читать полностью

  • 18.09.2018
    TOYOTA COROLLA

    Полстолетия надёжности Наибольшая японская компания по объёму рыночной капитализации и полученной выручке — автомобильный концерн Toyota,... 
    Читать полностью

Технические характеристики авто