Каким бы аккуратным водителем вы не были, порой возникают ситуации, в которых не может помочь не опыт вождения, ни предусмотрительность. Увы, от аварии еще никто не был застрахован, и среди водителей даже бытует выражение — не ты, так в тебя. Самые страшные последствия аварии даже не хочется называть, но и при малейших повреждениях чаще всего автомобилю необходим кузовной ремонт, а также удаление вмятин без покраски. Негласно кузовной ремонт можно разделить на несколько видов – это простой, сложный и очень сложный.

Естественно, что в каждом отдельном случае все зависит от конкретных повреждений и состояния автомобиля.Простейший кузовной ремонт многие водители пытаются провести самостоятельно, без участия профессионалов. Чаще всего для этого нужно удалить лишь несколько небольших вмятин.

Процедура удаления проста – с обратной стороны в месте повреждения по вмятине просто сильно бьют, и в ряде случае эта мера является очень действенной. Безусловно, надежды на то, что такой «ремонт» решит ваши проблемы, немного самонадеянны, но на первое время это поможет исправить внешний вид авто.Увы, не все вмятины поддаются такому удалению. Если в вашем случае это не помогает, самое время обратиться к специалистам, которые любую небольшую вмятину могут удалить при помощи специального вытягивающего оборудования. После проведенных манипуляций, с поврежденного места удаляется слой старой краски, наносится слой шпатлевки и после этого, подобрав необходимый колер, наносится новая краска.

Проведение такого кузовного ремонта можно отнести к категории простых.В случае необходимости сложного кузовного ремонта такие манипуляции с самостоятельным выравнивание вмятин не подойдут. Они могут помочь лишь отчасти, чтобы придать машине более менее приличный вид на время пути до автомастерской. Обращение к специалистам в случае серьезных повреждений не просто желательно, а необходимо, ведь только профессиональное решение проблемы поможет вернуть автомобилю товарный вид.

Сложный кузовной ремонт проводится на специальном стенде, к которому крепится машина и вытягивается в соответствии с техническими параметрами, заявленными в техпаспорте авто. Работы постоянно контролируются измерительными приборами, так как неточность может привести к необратимым последствиям. Иными словам, к поврежденной части авто приваривается специальный крепеж, который под действием гидравлики придает части первозданный вид. В некоторых случаях поврежденные части авто нагреваются, вследствие чего металл становится более мягким и пригодным к манипуляциям.Не редки случаи, когда в момент аварии повреждается рама автомобиля. Если остальные повреждения дают надежду на восстановление авто, то можно прибегнуть к очень сложному кузовному ремонту. Но, в этом случае помочь может только специалист. Повреждение рамы тянет за собой множество иных проблем, и в случае восстановления кузова, водитель должен быть готов к частой смене резины, которая будет быстро изнашиваться. Это лишь минимум к чему должен быть готов водитель, решивший восстановить автомобиль с поврежденной рамой.

Худший вариант – машина даже после проведенного кузовного ремонта и иного спектра услуг станет плохо управляемой. Это может привести к еще одному столкновению. Поэтому доверять кузовной ремонт стоит только профессионалам, которые, изучив ситуацию, сделают все возможное, чтобы автомобиль стал вновь безопасным средством передвижения />

Климатическая система на автомобилях подвергается ежедневным нагрузкам. В странах с переменчивым климатом к такой аппаратуре нужно относиться ответственно. Несвоевременный сервис и не вовремя обнаруженная поломка приведет к тому, что кондиционер выйдет из строя окончательно.

Замена элементов кондиционерной системы на автомобиле – дорогостоящая процедура. Во-первых, придется нелегко с поиском оригинальных запчастей. Во-вторых, не каждая аналоговая система подойдет под архитектуру той или иной машины. В-третьих, нужно понять, что установка и настройка климат-системы – это процедура, которую могут провести только профессионалы.

К основным типам поломок относятся:
• Перегрев. Задействовать климат-систему на постоянной основе нельзя. Нужно давать машине отдохнуть. В противном случае перегрев приведет к тому, что оборудование не выдержит температурных нагрузок. Страдают в основном элементы радиатора, а также электросхема.
• Аварийный сброс. Это проблема характерная для машин последнего поколения. Причиной может аварийное срабатывание бортового компьютера. Возникает это в основном из-за перегрева.
• Утечка. Нужно следить за уровнем и состоянием охлаждающей жидкости. Утечка может происходить из-за естественного износа проводных каналов, а также из-за механической деформации. Тот, кто постоянно ездит по дорогам плохого качества и пропагандирует агрессивный стиль вождения, попадает в основную зону риска.
• Дефект компрессора. Компрессор с повреждениями начинает поставлять в технический отсек слишком много мусора и пыли. Это приводит к окончательному выходу из строя самого элемента, а также к засорению смежных узлов.
• Дефекты терморегулирующих изделий. Речь идет о термовентиле и о дроссельной вставки. Это приводит к перепадам давления с неправильным диапазоном. Из-за этого хладагент в кондиционере не испаряется.

Как правильно выбирать узкоспециальные комплектующие на иномарки?
Посмотреть и изучить радиатор кондиционера можно на специализированных сайтах. Один из них ZAPCHASTI.RIA. Это сайт, где публикуются объявления по продаже комплектующих разной категории. Можно выйти на продавца и подобрать для себя б/у радиаторы, а также другие элементы климат-системы.

Менять оборудование под ключ не обязательно. Это в любом случае дорого обойдется автовладельцу, особенно, если в его распоряжении автомобиль премиумной категории. В большинстве найти целую кондиционерную установку попросту невозможно.
Выбор в пользу б/у радиаторов актуален. Главное – найти поставщика, который продает климат-оборудование, где износ не будет более 20-30 %. Таковыми могут выступить авторазборки и автомастерские, реализующие б/у технику по гарантии и официальному договору продажи.

Детали подбираются согласно следующим характеристикам:
• Выпуск и конфигурация машины. На автомобилях одной линейки, но разных серий различаются не только кузовные детали, но и в том числе конфигурации климатического оборудования. Лучше не экспериментировать и ставить климат-системы, аналогичные той, которая была смонтирована ранее.
• Серийный номер детали. Маркируется как вся система климат-блока, так и отдельные части. По таким маркировкам можно через Интернет подобрать детали, разработанные именно для этой машины. Это лучший способ не ошибиться и не выкинуть деньги на ветер.
• Код автомобиля. Первое, что стоит уточнить, это непосредственно серийник самой машины. Благодаря этому можно изучить то, какие климат-элементы установлены на транспортном средстве.
Сделать это лучше еще до покупки машины, благодаря чему можно понять, ремонтировался кондиционер ранее.
Как сэкономить на покупке запчастей через Интернет?

Поставками б/у деталей занимаются центры по авторазборке. Крупная компания работает с собственным онлайн-маркетом, где выставляет на продажу детали, изношенные не более чем на 5 %.

Дистанционная покупка дает ряд преимуществ:
• Цены в регионах и городах различаются. На другом конце Украины радиатор кондиционера может стоить в разы дешевле.
• Спрос на разные модели машин в разных регионах имеет широкий разброс. Это значит, что в столичном регионе на базовые городские модели запчасти продаются по минимальным ценам. В это же время в провинциальной глубинке популярность таких машин выше, что негативно сказывается на ценах.
• В регионах ближе к границе дилеры экономят за счет удобного сотрудничества с зарубежными авторынками. Детали доставить сюда легче, поэтому и продаются они по доступным ценникам.

Сайт ZAPCHASTI.RIA поможет изучить действующий ассортимент и не совершить глупую покупку. В каталоге можно сравнить разные машины и подобрать запчасти на климат-системы.


Производитель предлагает широкую линейку двигателей:

бензиновые от 1,2 л. до 1,6 л. с макс. мощностью до 105 л.с.;
дизельные объемом от 1,2 л. до 1,9 л. с макс. мощностью до 105 л.с.
С 2010 года предлагаются моторы с улучшенными характеристиками: 1,2 TSi и TSi DSG (бензин), 1,2 TDI CR и 1,6 TDI CR (дизельные). Всего за всю историю производства Skoda Roomster производитель предлагал более восьми вариантов бензиновых и более семи вариантов дизельных моторов.

Автомобиль оснащается на выбор как 5-ступенчатой механикой, так и автоматической коробкой передач.

Благодаря передней и задней подвескам автомобиль довольно маневренный и комфортный. Прототипом передней подвески стала подвеска модели Шкода Фабия, а задняя – Шкоды Октавия.

Экстерьер

В дизайне внешнего вида гармонично сочетается панорамная крыша, широкие боковые стекла. Внешность автомобиля яркая с элементами спортивного характера. Лобовое стекло Skoda Roomster – продолжение кузова автомобиля. Такая особенность конструкции позволяет сидя внутри автомобиля ощущать себя в самолете. Задняя часть кузова имеет форму «куб». Такое несовпадение форм передней и задней части в целом смотрится довольно гармонично.

Автомобиль оснащается несколькими видами световых приборов:

фары галогенные;
прожекторные фары с лампой H7 и оптикой;
Световые приборы оснащены функцией адаптации к дороге в движении. Эта функция повышает уровень безопасности автомобиля. Противотуманные фары также обладают функцией адаптации, работающей при скорости автомобиля не более 40 км/ч.

Интерьер

Внутри авто представляет собой удобное авто для семьи. Полностью отвечает своему названию. Салон Skoda Roomster четко разделен на водительскую и пассажирскую части. Водительская имеет комфортные и эргономичные элементы. Среди них: регулировка руля, сидений, информативная доска приборов, сиденья имеют выраженную боковую поддержку. Такая деталь как сдвоенные бардачок напоминает, что автомобиль представляет класс минивэнов.

Высота кузова автомобиля в 160 см. дает возможность почувствовать пространство в салоне. Задняя пассажирская часть предполагает вертикальную посадку. Настройка конфигураций задних сидений довольна широка. Сиденья можно сдвигать вперед, сложить или вообще снять. Эта же функция и дает возможность регулировать объем багажного отделения. Максимальный объем багажника может достигать 1780 литров. Такая система размещения сидений в автомобиле – VarioFlex.

По результатам тестов на безопасность автомобиль набрал 5 звезд рейтинга «пассажир», 4 звезды рейтинга «ребенок» и 2 звезды рейтинга «пешеход».

Основные данные

Начало производства: январь 1997
Окончание производства: январь 2003
Кузов: 3 дв. внедорожник Прочитать остальную часть записи »

Стоит отметить, что в переводе с английского слово тюнинг означает «настройка», «регулировка». Конечно же, для современного мира данное слова давно стало привычным и понятным, ведь сегодня каждый автолюбитель мечтает сделать из своего автомобиля оригинальный и неповторимый вид, создать пространство, в котором будет уютно и изящно. Более того, можно сказать что перетяжка руля кожей харьков это не только переделка но и усовершенствование автомобиля. Эта тема не перестает радовать и быть актуальной. Прочитать остальную часть записи »

Toyota
  • 18.09.2018
    TOYOTA CROWN

    История Многим известно, что автомобиль Toyota Crown считается особенно популярным с 1955 года и по сей день. Так как спрос на него значительно повышен... 
    Читать полностью

  • 18.09.2018
    TOYOTA COROLLA

    Полстолетия надёжности Наибольшая японская компания по объёму рыночной капитализации и полученной выручке — автомобильный концерн Toyota,... 
    Читать полностью

Технические характеристики авто