Математический анализ данных износа шаровых пальцев автомобилей КамАЗ, смазываемых Литолом -24, показал, что зависимость износа от периодичности смазывания аналогична зависимости, полученной при испытании шаровых пальцев автомобиля ЗИЛ-130 на солидоле С в зоне жаркого климата. Это свидетельствует об идентичности процессов трения и изнашивания в шарнирах рулевых тяг автомобилей ЗИЛ-130 и КамАЗ и об их достаточной герметичности.

Так как в ряде источников не рекомендуют смазывание подшипников ступиц колес машин солидолом С, был поставлен эксперимент для получения сравнительной оценки эксплуатационных свойств Литола-24 и солидола С в подшипниках ступиц колес автомобилей ЗИЛ и КамАЗ с целью выбора рационального смазочного материала и определения периодичности смазывания http://vpk-podshipnik.com.ua/catalog/podshipniki/page/21. Кроме того, ступицы колес третьей группы автомобилей КамАЗ (8 шт.) были испытаны на пластичном смазочном материале ЦИАТИМ-201, который рекомендован НИИАТом в качестве смазочного материала или его заменителя для ступиц колес автомобилей БелАЗ, КрАЗ. КамАЗ и др. Исследования показали, что подшипники указанных узлов лучше работают на солидоле С, чем на Литоле-24 и ЦИАТИМ-201. Прочитать остальную часть записи »

Для устранения возможности заклинивания шипа в подшипников купить в Северодонецке при работе прибора в условиях высоких температур вкладыш запрессован во втулку из латуни или другого материала с температурным коэффициентом линейного расширения, значительно большим, чем для материала шипа (вал). Кроме того, во втулках выполнены специальные пояски, допускающие свободное расширение подшипника при нагревании без ухудшения условий работы опоры.

Расход газообразного смазочного материала (газа) через подпятник зависит от глубины отверстий. Они не должны быть слишком глубокими; в противном случае возможны большие (более 2-3 мкм) прогибы подпятников, приводящие к уменьшению грузоподъемности опоры.

К точности изготовления  приборов,   особенно гироскопических, предъявляют жесткие требования. Гиромотор таких приборов является основным элементом системы автоматического управления, и от его работы зависит надежность всей системы. Ротор гиромотора вращается на радиально-упорных шарикоподшипниках с частотой 22-25 тыс. мин-1. Внутренние кольца посажены на втулки крышки и фланца ротора по посадке скольжения. Наружные кольца посажены в гнезда втулок статора по посадке с натягом. Для регулирования осевого люфта в опорах ротора предназначены прокладки, устанавливаемые между ободом и крышкой ротора. Подшипники смазывают пластичными смазочными материалами ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-202, ОКБ-122-7 и др.; для этого под каждым подшипником установлены пружинные шайбы для температурной компенсации, а также фетровые прокладки, пропитанные смазочным материалом и обеспечивающие подпитку им подшипников в процессе эксплуатации. Прочитать остальную часть записи »

В зависимости от условий производства работ выемку грунта погрузчиками осуществляли одним из четырех известных способов. Вместе с тем при работе в особо тяжелых грунтовых условиях успешно применялся новый способ — универсальный. Он заключается в том, что первоначально напорным движением внедряется ковш под углом 3-5° в забой. Перед поворотом ковша на себя для уменьшения нагрузок в гидросистеме стрелу немного поднимают. Окончательно стрелу поднимают после наполнения ковша. Применение данного способа разработки грунта позволило сократить продолжительность процесса копания, избежать нежелательных перегрузок гидросистемы.

Особенно эффективно оказалось применение погрузчиков при погрузке — разгрузке сыпучих материалов. Так, при обслуживании передвижной дробильно-сортировочной установки (ПДСУ-200) погрузчик на пневмоколесном ходу подавал щебень фракции 5-25, 5-40 мм и отсев в самосвалы. При этом погрузчик совмещал функции погрузки, транспортировки на близкие расстояния, планировал площадку и т. д.

Строители БАМа успешно использовали погрузчики также при строительстве тоннелей. Так, в Бамтоннельстрое для загрузки подземных самосвальных автопоездов МоАЗ-640П-9585 применялся колесный погрузчик Катерпиллер-966С, который является модификацией серийного погрузчика, специально приспособленного для погрузки в подземных условиях горной массы, в том числе скальной. Погрузчик снабжен системой газоочистки.

Надежность погрузчиков в эксплуатации во многом предопределяет их техническое усовершенствование. Применение защитных панцирных цепей типа Эрлау для шин продлило срок их службы при сооружении мысового тоннеля на побережье озера Байкал до 3000 ч.

Рационализаторы треста Бамтоннельстрой модифицировали ремонт дисков погрузчиков, что позволило успешно использовать отечественные шины от самосвала БелАЗ-540 размером 18Х Х25. Для улучшения внедрения ковша в грунт на режущей кромке были установлены зубья.

 

Профессиональные бензопилы Клондайк (Киев) для лесного хозяйства. Моторесурс профессиональных бензопил составляет 1200 — 2000 моточасов. Предназначены они для ежедневного и длительного использования в лесной промышленности. Профессиональная пила — это удобная в работе и прочная техника без лишнего веса. Все положительные качества этих бензопил можно почувствовать во время валки деревьев, прореживания леса, заготовки древесины. В эту категорию мы относим следующие бензопилы:
Прочитать остальную часть записи »

Эвакуатор круглосуточноЛюбой эвакуатор, а в особенности частный эвакуатор Evakuator-msk — это особый транспортное средство. С его помощью осуществляется разгрузка, а также погрузка и транспортировка различных автомобилей и грузов. Это транспортное средство также буксирует автомобили, припаркованные неправильно. При транспортировке машин применяются два способа. Ее или полностью грузят на спецтранспорт, или частично.

При транспортировке необходимы различные эвакуаторы, например, легковые и грузовые, а также микроавтобусы, подробнее об этом можно узнать набрав телефон эвакуатора. В оборудование легковых эвакуаторов входит подвижная платформа (или стационарная), кран манипулятор и лебедка. Прочитать остальную часть записи »

Toyota
Технические характеристики авто