BMW X5 (F15) — задне- или полноприводный кроссовер. По умолчанию является пятиместным автомобилем, но за доплату можно заказать третий ряд сидений. Как и прежде, покупателям доступно множество вариантов оформления экстерьера и интерьера: Design Pure Experience, Design Pure Exellence, M спортпакет и индивидуальный.
Кроме этого, третья генерация модели улучшила свои аэродинамические показатели, а также стала просторней. Багажник отныне вмещает 650 литров поклажи, а со сложенными задними сиденьями — 1 870 литров, что на 30 и 120 литров соответственно больше, чем у предшественника.
Впервые BMW X5 будет предлагаеться не только в полно-, но и заднеприводном исполнении. Тем не менее модификация, которую в движение приводят исключительно задние колеса, в продаже появилась с декабря 2013. Сперва на рынке были представлены две дизельные и одна бензиновая версия:
BMW X5 xDrive30d с рядной трехлитровой «шестеркой», максимальная мощность и крутящий момент которой увеличились до 258 л.с. и 560 Нм (+13 л.с., +20 Нм). Время разгона до «сотни» сократилось до 6,9 секунды (-0,7 с), а средний расход топлива уменьшился до 6,2 литра (-1,2 л);
BMW X5 M50d — спортивная версия, разработанная подразделением M Performance. В качестве силовой установки использует шестицилиндровый дизель с тройным наддувом. Аппетит трехлитрового агрегата уменьшился, а динамика слегка улучшилась. В смешанном цикле мотор потребляет 6,7 литра «тяжелого» топлива (-0,8 л). Спринт от 0 до 100 км/ч занимает 5,3 секунды (-0,1 с). При этом отдача двигателя осталась прежней — 381 л.с. и 740 Нм;
BMW X5 xDrive50i — бензиновая «восьмерка» стала на 10% мощнее и на 16% экономичней. Мотор объемом 4,4 литра отныне выдает 450 л.с. (+43 л.с.) и 650 Нм (+50 Нм). До ста километров в час модель выстреливает на полсекунды быстрее предшественника — за 5 с. При этом средний расход сократился до 10,4 литра (-2 л).